Actualmente en pruebas en Porta Nuova, el sistema recoge y transmite datos de tráfico a un centro de operaciones apoyado por servidores locales.
PUBLICIDADLa ciudad italiana de Verona está probando una tecnología de sensores inteligentes para descongestionar el tráfico y mejorar la seguridad vial. El sistema, actualmente en fase de prueba en Porta Nuova, recoge y transmite datos de tráfico a un centro de operaciones apoyado por servidores locales.
Porta Nuova es una concurrida intersección con cinco carriles de entrada y seis de salida que canalizan el tráfico hacia las principales rutas, incluidas las autopistas a Milán y Venecia. "Elegimos el cruce de Porta Nuova porque es una intersección muy crucial e intensa en Verona, junto a la estación de tren", explica a 'Euronews Next' Tommaso Ferrari, teniente de alcalde de Verona responsable de transición ecológica, movilidad y coordinación de obras públicas. "Partiendo de esta intersección, podemos recopilar mucha información sobre nuestra movilidad urbana", añadió.
Según sus creadores, el sistema puede aportar a los responsables de la gestión del tráfico nuevas perspectivas sobre los patrones de tráfico de la ciudad que les ayuden a tomar decisiones basadas en datos. Los datos recogidos pueden utilizarse, por ejemplo, para ayudar a controlar los semáforos.
"Para nosotros es muy importante controlar mejor los cruces semafóricos para mejorar nuestra movilidad urbana. Por supuesto, el objetivo es contar con un sistema de apoyo a la toma de decisiones, porque los datos en tiempo real pueden ayudar a detectar la mejor solución para la movilidad urbana", añadió Ferrari.
La empresa surcoreana Bitsensing, creadora de los sensores, afirma que su tecnología de radar de ondas milimétricas permite al sistema TIMOS realizar un seguimiento preciso en tiempo real en cualquier entorno. El sistema, dotado de 120 sensores, ya se ha instalado en una autopista de Corea del Sur afectada con frecuencia por una densa niebla que puede provocar peligrosos accidentes de tráfico.
El sistema TIMOS procesa internamente todos los datos recogidos, sin ordenadores ni hardware adicional. Bitsensing afirma que esto puede ayudar a garantizar un análisis de datos más rápido y eficaz.
La IA se utiliza para clasificar los distintos vehículos
Cada sensor cuenta con una cámara radar y una GPU y utiliza inteligencia artificial (IA) para una gestión integral del tráfico. En junio se instalaron diez sensores en Porta Nuova. "La IA desempeña un papel clave en la mejora de la funcionalidad sin fisuras, en particular a través de la capacidad de clasificar los vehículos mediante la integración de los datos tanto del radar como de la cámara dentro de un sensor", dijo Jae-Eun Lee, CEO de Bitsensing, a 'Euronews Next'.
"Aunque el radar por sí solo puede proporcionar una detección precisa de los vehículos, la incorporación de la IA permite al sistema clasificar distintos tipos de vehículos, lo que no sería posible con el radar solo. Esto aporta un nuevo nivel fiable de precisión a la gestión del seguimiento", añadió Lee.
Según Bitsensing, el sistema TIMOS puede detectar los tipos de vehículos, las velocidades medias e incluso calcular la hora estimada de llegada de los vehículos a la zona de detección. El sistema también puede controlar las infracciones de tráfico, como el exceso de velocidad, los cambios indebidos de carril, la conducción en sentido contrario, el cruce imprudente y las paradas no autorizadas, mediante el seguimiento individual de los objetos, explica la empresa.
"TIMOS conecta los datos de cada sensor, de modo que un vehículo detectado por varios sensores se reconoce como un vehículo continuo en lugar de ser identificado erróneamente como vehículos separados por cada sensor. Asegura un seguimiento sin fisuras de los vehículos a medida que avanzan por la intersección, proporcionando datos precisos para gestionar el flujo de tráfico", afirma Lee.
Bitsensing espera ofrecer soluciones para "optimizar el flujo de tráfico y reducir la congestión y las emisiones, ayudando a las ciudades a alcanzar sus objetivos de sostenibilidad".
La ciudad de Verona afirma que este proyecto está en consonancia con su plan de transición ecológica destinado a reducir las emisiones de dióxido de carbono. "Proyectos futuros como éste nos ayudan a todos porque son dispositivos de apoyo para mejorar la movilidad urbana y acelerar el proceso de reinvención de la movilidad urbana en Verona (para hacerla) más sostenible, con menos contaminación", dijo Ferrari.
"Estos dispositivos pueden ayudarnos también con la intermodalidad y una mayor disciplina en los coches privados y el transporte público. Así que son muy útiles", añadió. El actual proyecto piloto de Porta Nuova durará hasta finales de 2024. El Ayuntamiento de Verona y Bitsensing están debatiendo activamente su prórroga.