En el marco de un reportaje para el espacio Algeria Tomorrow, el equipo de Euronews viaja a In Guezzam, en la frontera con Níger. Este lugar es el último tramo de la parte argelina de la 'Carretera Transahariana', también conocida como la ‘Carretera de la Unidad Africana’.
PUBLICIDADEn el marco de un reportaje para el espacio Algeria Tomorrow, el equipo de Euronews viaja a In Guezzam, en la frontera con Níger. Este lugar es el último tramo de la parte argelina de la 'Carretera Transahariana', también conocida como la ‘Carretera de la Unidad Africana’. Una vía que está acoplada con un cable de fibra óptica.
Concebida hace más de 50 años, la carretera Transahariana está casi terminada. Con una longitud de casi 5 000 kilómetros, entre Argel y Lagos, Nigeria, forma parte de un proyecto de red de carreteras que une a seis países africanos, cuyo objetivo es reforzar la integración regional y promover el comercio entre el norte y el sur del Sáhara.
"La Transahariana es una arteria económica para Argelia en el marco del libre comercio. En primer lugar, tendrá repercusiones económicas, y también sociales, para toda la población, que espera mucho de esta política", declara Fayçal Amrouche, valí de In Guezzam.
"En general, los ciudadanos de In Guezzam están satisfechos con este segmento de siete kilómetros de carretera, que es el último tramo de la ‘Carretera de la Unidad Africana’ en la frontera con Níger. Esta obra se realiza según las normas internacionales", afirma Brahim ben Khia, presidente de la Asamblea Popular del valiato de In Guezzam.
Desde las dunas del Sáhara, pasando por la inmensa altiplanicie, hasta la capital: Argel. La carretera ‘Nacional 1’, como es conocida en Argelia, atraviesa el país en toda su diversidad y permite llegar a remotos lugares, como Tamanrasset; histórico punto de encuentro de las caravanas nómadas, que sigue siendo un destacado polo para el comercio, a 1 900 kilómetros de Argel.
"El valiato de Tamanrasset es un cruce de caminos de todas las civilizaciones africanas. Las operaciones de trueque han aumentado en los últimos tiempos. La nomenclatura de los productos exportados e importados se revisa de año en año, en función de las necesidades de nuestro país y de los países vecinos", señala Noureddine Guellal, director de Obras Públicas del valiato de Tamanrasset.
Para hacer frente a esta afluencia, se modernizan los tramos existentes. Su capacidad para soportar el paso de más vehículos pesados y su anchura se están aumentando, tras estudios geotécnicos que tienen en cuenta las difíciles condiciones del Sáhara, para asegurar el paso de los camiones.
"La carretera ‘Nacional 1’ es la vía principal entre Europa y el norte de África. Sin la RN1, estamos perdidos", indica el camionero Louzri Abderrezak.
Pero no solamente las carreteras conectan a las personas. También existe Internet. Esta vía está revestida con miles de kilómetros de cable en el marco de otro proyecto multinacional denominado ‘Red Transahariana de Fibra Óptica’.
Los centros técnicos mantienen el ancho de banda, cuya velocidad en Argelia casi se ha duplicado en dos años.
"Aquí están los ‘hilos de fibra’ entrantes de la red troncal transahariana. Su salida hacia las fronteras es por aquí", explica Bilel Bouglouf, director de Correos y Telecomunicaciones del valiato de Tamanrasset.
"Desde Argel hacia Níger, ¿es así?", pregunta el periodista Cyril Fourneris.
"Exactamente. Gracias a esta red troncal transahariana de fibra óptica, puede mantener el mismo flujo en Argel que en Tamanrasset", responde Bilel Bouglouf.
Internet está cambiando la vida cotidiana en esta gran ciudad del sur. El uso de tarjetas de crédito está cada vez más extendido en los comercios.
En las escuelas se distribuyen tabletas con pantalla táctil, para fomentar la creatividad y la autonomía de los alumnos.
"La llegada de la fibra óptica ha permitido la creación de ‘escuelas digitales’. Esto ha tenido un gran impacto en el aprendizaje de los alumnos", declara Ibtissem Merahi, directora del Internado de Primaria Abdelkrim el Meghili.
Argelia ha completado su parte de la red troncal de fibra óptica: más de 2 500 kilómetros desde Argel hasta Mauritania, en el oeste, y hacia el sur, hasta un ‘punto cero’, en la frontera con Níger. Seis países africanos son de este proyecto, que pretende ofrecer una alternativa más barata a los satélites.
"Este proyecto también permite a los países que no tienen costa, ni al mar, y no cuentan con cables submarinos, acceder al mercado internacional. Permite que surjan nuevas empresas e innovaciones, y que las mujeres puedan hacer valer su trabajo. Además, posibilita el aprendizaje a distancia. Nos permite contribuir al desarrollo digital de nuestros países africanos", concluye Mourad El-Allia, general del Comité de Enlace Transahariano.
Otro gran proyecto de cooperación podría ver la luz en el mismo eje: un gasoducto transahariano entre Nigeria y Argelia, a través de Níger.